ٹریک جوتے کے پیٹرن پہنیں

عام آپریشن کے دوران ، ٹریک پن آہستہ آہستہ پن ہول میں پیچھے کی سمت گھومتا ہے ، دونوں یکساں طور پر پہنتے ہیں ، پن سوراخ آہستہ آہستہ بڑا ہوتا جاتا ہے ، اور پن آہستہ آہستہ پتلا ہوتا جاتا ہے۔ اگر آپریشن نا مناسب ہے ، جیسے تیز رفتار ٹرننگ ، اچانک شروع ہونا ، یا گدلا پانی ، ماتمی لباس وغیرہ ، پنوں کو روکنے کا سبب بنتا ہے تو ، ٹریک کے جوتوں کے بائیں اور دائیں جانب موڑنے اور زیادہ دباؤ میں ڈوب جاتے ہیں ، اور پنوں خراب اور موڑ دیں گے ، اور وہ پن ہول میں نہیں ہوسکتے ہیں۔ مڑنے سے ، پن اور پن سوراخ سلائڈنگ رگڑ بن جاتے ہیں ، اور رگڑ کا حصہ رابطے کی سطح کے ایک چھوٹے سے حص toے تک محدود ہوتا ہے ، پن آہستہ آہستہ مڑے ہوئے شکل میں زمین بن جاتا ہے ، اور پن سوراخ بھی بیضوی شکل بن جاتا ہے۔ بڑھا ہوا پن ہول ٹریک کی پچ لمبی ہونے کا سبب بنتا ہے (پچ ٹریک جوتا کے دونوں سروں پر سوراخوں کے بیچ وسط کا فاصلہ ہے) ، لہذا ٹریک کا جوتا اور ڈرائیو وہیل ایک دوسرے کو چھانتے ہیں ، ٹریک جوتا پہن کر جاتا ہے ، اور ڈرائیو پہیے کے دانت چھری والے ہیں۔ پیمائش کے مطابق ، جب پچ کو 174 ملی میٹر سے 184 ملی میٹر تک تبدیل کیا جاتا ہے ، تو ڈرائیو پہیے دانتوں کی ابتدائی چوڑائی 87 ملی میٹر سے 97 ملی میٹر تک ہوتی ہے۔ اس وقت ، عام رولنگ مصروفیت مکمل طور پر تباہ ہوچکی ہے۔

چونکہ ٹریک جوتوں کی لمبائی لمبی ہوتی ہے ، اس کے چلتے ہوئے سپورٹ پہیے کودنے کا بھی سبب بنتا ہے ، جو پٹری کے جوتا ٹریک کے لباس کو تیز کرتا ہے۔ جب رن وے 4 ملی میٹر سے زیادہ ہو تو اس کی مرمت کی جانی چاہئے۔

ٹریک جوتا کے گائیڈ حصے کا پہننا بنیادی طور پر ٹریک انحراف ، ٹریک کے جوتا کی سنگین اخترتی ، اور معاون پہیے اور گائیڈ پہیے کی ضرورت سے زیادہ محوری ہلا کے سبب ہوتا ہے۔

عمومی سکریپڈ ٹریک جوتے سختی سے پہنے جاتے ہیں یا ڈرائیونگ وہیل کے ساتھ میشنگ حصے میں پہنتے ہیں۔