سمندری سامان برداری کے علاوہ ، جی جی کے قیمتوں کا ایک سلسلہ box باکس جی جی حوالہ۔ ایک چھوٹا تناسب بھی بنتا ہے اور اسے کم نہیں کیا جاسکتا۔ باکس کے ساتھ منسلک اخراجات کیا ہیں؟
ڈراپ باکس کی فیس
جب خانے بندرگاہ میں داخل ہوتے ہیں تو کنٹینر وصول کرنے کے لئے گودی کھلا نہیں ہوتا ہے اور وہ بندرگاہ میں داخل نہیں ہوسکتا ہے۔ موٹرکیڈ&# 39 t t اس باکس کو ہر وقت کنٹینر ٹرک پر لوڈ نہیں کرسکتا ہے۔ اس کے علاوہ بھی دوسرے خانوں کو باندھ دیا جائے گا ، لہذا جب وہ بندرگاہ کا علاقہ کھلتا ہے تو اس کو باکس چھوڑنے اور اسے گھسیٹنے کے لئے ایک جگہ مل جائے گی۔ اس وقت ، باکس ڈراپنگ فیس وصول کی جائے گی۔
قبل ترسیل کی فیس
عام طور پر پری سوٹ کیسز خاص حالات میں اٹیچی کی عام تاریخ سے پہلے انجام دیئے جاتے ہیں ، تاکہ باکس نمبر حاصل کریں اور مینی فیسٹ یا دیگر معلومات کو پُر کریں۔ اس وقت ہونے والی لاگت کو ایڈوانس باکس فیس کہا جاتا ہے۔
گرنے والے خانے سے فرق
1. عمل کی گنجائش:
پری سوٹ کیس عام طور پر امریکی لائن میں آنے والے سامان کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
ڈراپ آف فیس برآمد میں ہونے والی قیمت ہے۔
2. کارروائی کی وجوہات:
پری لفٹ چارج AMS (انسداد دہشت گردی سرچارج) کی وجہ سے ہے اور AMS آخری تاریخ تک محدود ہے۔ کنٹینر لوڈنگ AMS کی آخری تاریخ کے ٹھیک بعد میں ہوسکتی ہے ، لیکن منشور بھیجتے وقت AMS کو باکس نمبر فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔ لہذا اس معاملے میں ، ہم سب سے پہلے کنٹینر اٹھا کر صحن میں رکھیں۔
کنٹینر گرنے کی قیمت بندرگاہ کے علاقے یا جہاز رانی کمپنی کے کچھ وجوہات کی وجہ سے جب بندرگاہ میں بندرگاہ میں داخل ہونا ہے تو بندرگاہ کے علاقے کو کنٹینر نہ ملنے اور بندرگاہ نہ کھولنے پر لاگت آتی ہے۔ ٹیم کے ممبران کو باکس نیچے گرنے اور بندرگاہ کے کھلنے کا انتظار کرنے اور پھر گھسیٹنے کے لئے ایک جگہ ملے گی۔
3. قیمت برداشت:
پری اٹیچی فیس: مہمان۔
ڈراپ آف فیس: اگر یہ ٹیم کی وجہ ہے تو ، ٹیم اس کی قیمت برداشت کرے گی۔ اگر مہمان پریشانی کا شکار ہے تو ، اس کا صارف سے معاوضہ لیا جائے گا۔
ڈیموریج چارج
کنٹینروں کی گردش کو تیز کرنے اور زیادہ اسٹاکنگ سے بچنے کے لئے ، شپنگ کمپنی نے کنٹینرز کے لئے مفت خدمت زندگی طے کی ہے۔ اس مدت میں ، کارگو قبضہ کنٹینر مفت ہوسکتا ہے ، اور کنٹینر پر قابض کارگو کو مقررہ فیس ادا کرنے کی ضرورت ہوگی ، جو جی جی کوٹ ہے dem ڈیمرج فیس جی جی کوٹ..
خرابی کا حساب دنوں میں لگایا جاتا ہے۔ برآمد کے معاملے میں ، یہ عام طور پر 7 دن ہوتا ہے۔ خانہ حراست کی فیس عام طور پر درآمد میں کی جاتی ہے۔ جہاز ساحل پر آنے کے بعد کچھ دن (جیسے دس دن) کے اندر خانوں کو مفت میں استعمال کیا جاسکتا ہے ، اور اگر وقت کی حد سے تجاوز کر گیا ہے تو فیس وصول کی جائے گی۔ لہذا ، جہاز بندرگاہ پر پہنچنے کے بعد ، درآمدی کسٹم کلیئرنس کو مکمل کرنے اور فراہمی کا بندوبست کرنا ضروری ہے ، اور خالی خانے کو شپنگ کمپنی کے ذریعہ مقررہ جگہ پر واپس کرنا ہوگا۔ خصوصی کنٹینرز کا مفت استعمال وقت کم ہے۔ یقینا. ، مختلف شپنگ کمپنیوں کے مختلف ضابطے ہیں ، اور شپنگ کمپنی سے مخصوص دن پوچھے جانے چاہ.۔ اگر یہ کسٹمر جی جی # 39 کا ایس او سی باکس ہے تو ، کوئی گراوٹ نہیں ہے۔
ایڈوانس انٹری فیس
پیکنگ کے بعد ، جہاز کا کنٹینر نہیں کھلا اور نہ ہی بندرگاہ کو اندر جانے کی اجازت ہے۔ ابتدائی اندراج کی لاگت ، اگر درخواست کی اجازت ہو۔
افتتاحی دن نہیں پہنچا ہے ، اور آپریشن کو پہلے سے ختم کرنا فوری ہے۔ پری انٹری کا انتخاب کیسے کریں اور چارج چھوڑیں؟
کنٹینر گرنے کی قیمت بیڑے پر منحصر ہے ، ہر ٹیم مختلف معیارات وصول کرتی ہے ، اور چوٹی بھی بڑھ جائے گی اور جہاز میں اضافہ ہوگا۔ پری انٹری پورٹ عام طور پر نسبتا fixed طے شدہ اور یقینی طور پر ڈراپنگ باکس سے سستا ہوتا ہے ، لیکن تمام بندرگاہیں آگے نہیں بڑھ سکتی ہیں۔ حفاظت کے نقطہ نظر سے ، پہلے آمد کو بھی ترجیح دی جاتی ہے ، جو اگلے دن ہنگامی صورتحال سے بچ سکتا ہے ، اور حفاظت زیادہ ہے۔
باکس چارج
چلنے والے کنٹینرز کی قیمت۔ باکس ڈالنے کی قیمت عام طور پر جہاز کی تبدیلی کی وجہ سے ہوتی ہے۔ عام طور پر ، بورڈ پر کنٹینرز کی پوزیشن کا منصوبہ ہے۔ ایک بار جب جہاز تبدیل ہوجائے تو ، کنٹینر ڈالنا ضروری ہے۔ مثال کے طور پر ، جہاز رسانی کے عمل میں ، جہاز کے ٹنج اور راستے ہر بحری خطے میں ضروری ہیں۔ کچھ بحری جہاز کچھ سمندری علاقوں یا راستوں کے لئے موزوں نہیں ہوتے ہیں یا کچھ راستے معاشی نہیں ہوتے ہیں جس کی وجہ سے سامان دوسرے جہازوں میں تبدیل ہوجاتا ہے۔
اس کے علاوہ ، یہ ہیں:
1. سامان اٹھانے کے لئے سامان کی جانچ پڑتال کے لئے کسٹم پر اسٹیشن سے لے جانے والے کنٹینر کی قیمت ہے۔
2. لوڈنگ فیس کنٹینر کار میں کنٹینر لے جانے کے ل a ایک قیمت ہے جب کسٹم کلیئرنس کے بعد سامان لے جانے کی ضرورت ہوتی ہے۔
3. واپسی ایئر چارج خالی کنٹینر واپسی کی قیمت ہے جب درآمدی سامان فیکٹری میں کھینچا جاتا ہے اور کنٹینر کو اتارا جاتا ہے۔ بصورت دیگر ، برآمد اس کے برعکس ہے۔ برآمدی سامان میں ، اگر فیکٹری یا مال بردار آگے بڑھانے والے صندوقوں کو صحن سے باہر لے آئے ہیں ، لیکن کسی وجہ سے (جیسے سامان وقت پر نہیں ہوتا ہے) ، تو کنٹینر آخر میں پیک نہیں ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے خالی کنٹینر واپس آ جاتا ہے ، اور شپنگ کمپنی فیکٹری سے ایک خاص فیس وصول کرے گی ، جو عام طور پر ٹریلر لاگت کا 80 فیصد ہے۔ اسے" کہا جاتا ہے return واپسی کی فیس"؛ یا"؛ واپسی باکس فیس"؛
the. خانے کو باہر نکالنے کی قیمت وہ قیمت ہے جو کسٹم یا اجناس کے معائنے کے لئے سامان کو پیکنگ اور فورک لفٹ فورک لفٹ کے معائنے کے ل. باہر لے جانے کی ضرورت ہوتی ہے۔
fl. جب جہاز کو بندرگاہ میں مداخلت کے متعین وقت سے زیادہ وقت میں نامزد گھاٹ یا صحن میں بھیجا جاتا ہے تو بندرگاہ میں داخل ہونے میں تاخیر کرنے والے کنٹینر کے لئے فلشنگ کا معاوضہ چارج ہوتا ہے۔ پانی کے برتن اور صحن کو پکڑنے کے ل the ، سامان وصول کرنے پر راضی ہے ، بندرگاہ میں داخل ہونے میں تاخیر کرنے والے کنٹینر کے لئے چارج لیا جاتا ہے۔
بکسوں کے لئے اور بھی بہت سے اخراجات ہیں ، اور اگر کوئی لاپرواہی ہے تو ، اضافی لاگت آئے گی۔ ویسے بھی ، باکس بورڈ کو آسانی سے بنانے کے ل extra ، اضافی لاگت سے بچنے اور زیادہ سے زیادہ اخراجات سے بچنے کے ل we ، ہمیں ان اخراجات کو واضح کرنا چاہئے اور پہلے ہی فیصلہ کرنا چاہئے!