آج کل یہ جی جی # 39 cold ٹھنڈا پڑا ہے کہ ژاؤ زاکن&# 39 does T میں بستر سے باہر جانے کی ہمت نہیں رکھتے ہیں۔ سرد موسم کے بارے میں سوچئے
کھدائی کرنے والے آلات کا ٹیسٹ معمول سے زیادہ سخت ہوگا۔ موسم سرما کی تعمیر میں ، اگرچہ چیسس کا حصہ سبھی لوگ ہیں ، لیکن نظرانداز کرنا سب سے آسان بھی ہے ، لہذا! کھدائی کرنے والوں کے لئے ، کھدائی کرنے والی چیسس کی صحیح بحالی خاص طور پر اہم ہے!
کھدائی کرنے والے کا چیسس بنیادی طور پر اس میں تقسیم ہوتا ہے:
ٹریک رولر ، سب سے اوپر رولر ، idler ، اسپرکٹ اور ٹریک لنک
عام طور پر جی جی کوٹ کے نام سے جانا جاتا ہے four چار پہی بیلٹ جی جی کوٹ۔
ٹریک رولر
روزانہ کے کاموں میں ، یہ ضروری ہے کہ ایک لمبے عرصے تک مٹی ، برف اور برف میں رولر بھگنے سے گریز کریں۔
ہر روز جی جی # 39 After کے کام کے بعد ، چلنے والی موٹر کو ٹریک پر گندگی اور دیگر ملبے کو پھینکنے کے لئے یکطرفہ ٹریک تیار کرنا چاہئے؛
خاص طور پر سردیوں کی تعمیر میں ، رولر کو خشک رکھنا چاہئے۔ اگر رولر میں پانی موجود ہے تو ، یہ رات کو برف بنائے گا۔ اگلے دن کھدائی کرنے والے کو منتقل کرتے وقت ، رولر اور شافٹ کے درمیان تیرتی مہر کھرچ جائے گی اور تیل کی رساو کا سبب بنے گی۔
ٹریک رولر
رولر اور مین شافٹ کا بیرونی پہی floہ تیرتے تیل کی مہر کی مدد سے ہوتا ہے
2. کیریئر رولر
عام اوقات میں ، ہمیں ایکس فریم ڈھلوان پلیٹ فارم کو صاف رکھنا چاہئے ، مٹی کو زیادہ جمع نہ ہونے دیں۔ بصورت دیگر ، یہ کیریئر رولر کی مشکل گردش کا باعث بنے گا۔
بالکل رولر کی طرح ، کیریئر رولر کو کیچڑ میں بھگنے سے بچیں۔
کیریئر اسپرکٹ ایک وقت میں چکنا کرنے والے تیل سے بھرا ہوا ہے۔ اگر تیل کی رساو ہو تو ، کیریئر رولر کو صرف ایک نئے کے ساتھ تبدیل کیا جاسکتا ہے
3. بیکار
تناؤ بہار اسمبلی بہار اور تناؤ سلنڈر پر مشتمل ہے۔ تناؤ کے سلنڈر میں باقاعدگی سے تیل خارج ہونے اور بھرنے کی ضرورت ہے۔
آئل ڈرین: زیادہ تر ایک دائرے میں ٹینشن سلنڈر کی چکنائی کی نالی کو ڈھیل دیں ، اور چکنائی کو تیل کے نالے سے نچوڑا جائے گا۔ چکنائی کے نوزیل کو خارج ہونے سے بچانے کے ل the آپریٹر کو لازمی طور پر کھڑا ہونا چاہئے ، جس سے ہلاکتیں ہوسکتی ہیں۔
تیل: چکنائی کے نپل کو سخت کریں اور چکنائی کی بندوق کو تیل لگانے کے ل. استعمال کریں جب تک کہ ٹریک کو مناسب جگہ پر کشید نہ کیا جائے۔
بیکار
تناؤ سلنڈر چکنائی کی فٹنگ
4. سپروکیٹ
اسپرکٹ کا ایک رخ ہمیشہ عقبی حص inہ میں ہونا چاہئے۔ اگر اسپرکٹ سامنے چلے تو یہ نہ صرف ڈرائیونگ رنگ گئر اور چین ریل کو غیر معمولی پہننے کا سبب بنے گی بلکہ ایکس فریم کو جلد کریکنگ کا سبب بنے گی۔
اندر کی گندگی کو صاف کرنے کے لئے باقاعدگی سے چلنے والی موٹر کی گارڈ پلیٹ کھولیں۔ جب ٹریولنگ موٹر گارڈ پلیٹ موٹر کی حفاظت کرے گی تو ، اس میں کچھ مٹی اور بجری محفوظ ہوجائے گی۔ مٹی میں پانی موٹر آئل پائپ کے مشترکہ راستے کو ٹوٹ سکتا ہے ، اور بجری تیل پائپ میں مداخلت کرسکتی ہے ، جس سے لباس اور تیل کی رساو ہوسکتی ہے۔
فائنل ڈرائیو آئل کو تبدیل کرتے وقت ، فلیٹ گراؤنڈ پر کھدائی کرنے والے کو پارک کریں ، فائنل ڈرائیو کو آئل ڈرین کی طرف موڑ دیں ، جو نیچے اور زمین پر کھڑا ہے۔ جب ایندھن لگائیں تو ، تیل نالی نٹ کو سخت کریں ، اوپری آئل فلر سے دوبارہ ایندھن لگائیں ، اور اس کے بعد وسط مشاہدہ بندرگاہ سے تیل نکلتا ہے۔
ٹریول موٹر سائڈ گارڈ
5. ٹریک چین
لمبے وقت تک بجری پر چلنے سے گریز کریں۔ طویل وقت تک چلنا آسان ہے کہ ٹریک کے جوتا کے موڑنے والے اخترتی کی طرف لے جا. اور یہاں تک کہ ٹریک کے جوتوں کے فکسنگ حصے کی بھی کریکنگ۔
ٹریک کا تناؤ مناسب ہونا چاہئے۔ ٹریک جوتا اور لمبی چھڑی کے درمیان زیادہ سے زیادہ عمودی فاصلہ عام طور پر 15-30 ملی میٹر ہے۔ بہت سخت ٹریک تناؤ چین لینک ، رنگ گیئر اور سست روی کے ابتدائی لباس کا سبب بنے گا۔
مندرجہ بالا کھدائی کرنے والی چیسس کی روزانہ دیکھ بھال ہے
اور معاملات کو آپریشن میں توجہ دینے کی ضرورت ہے